2019年注定對于輕卡市場是不平凡的年月，國家環(huán)保嚴(yán)控，限行限正超載，嚴(yán)查車輛改型，車管所停牌，對于輕卡經(jīng)銷商而言，形勢不容樂觀，前途方向迷茫。

2019年3月媒體新浪財(cái)經(jīng)以“涉嫌排放造假 江淮汽車面臨重罰”為標(biāo)題發(fā)標(biāo)文章，核心內(nèi)容：北京市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布一則聽證公告顯示，作為機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)，江淮汽車涉嫌對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠銷售，北京市生態(tài)環(huán)境局?jǐn)M對江淮汽車的行為進(jìn)行重大處罰。

   2019年4月各輕卡主流媒體爭相報(bào)道“綠通車注意！這樣高速不免費(fèi) 還要罰款”一文。湖南高速公路集團(tuán)有限公司要求收費(fèi)站工作人員嚴(yán)查綠通車輛，重申幾個(gè)重要問題： 一、夾帶“私貨”， 一旦發(fā)現(xiàn)車輛假冒綠通車，按正常交費(fèi)車輛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的4倍收取通行費(fèi)。二、車輛改型改裝上路，不在湖南省綠通政策免費(fèi)范圍內(nèi)，按實(shí)際行駛里程繳納通行費(fèi)。三、藍(lán)牌貨車最高總質(zhì)量為4.495噸，拉貨后超過行駛證標(biāo)準(zhǔn)，不符合綠色通道減免范圍。四、持真實(shí)有效證件包含通行卡和“四證”，特別強(qiáng)調(diào)駕駛證與從業(yè)資格證必須為同一個(gè)人，不然不享受國家相關(guān)政策。

2019年5月央視《焦點(diǎn)訪談》曝光輕卡“灰色”產(chǎn)業(yè)鏈，卡車司機(jī)：空車就超載。銘牌虛標(biāo)、自重虛標(biāo)、掛靠公司上戶、經(jīng)銷商違規(guī)收取費(fèi)用等輕卡行業(yè)由來已久問題，引起整個(gè)輕卡市場的高度關(guān)注，湖南省內(nèi)各車管所為避免自身違規(guī)，嚴(yán)格控制超重車輛上牌，重載車型落戶處于停滯狀態(tài)。

2019年上半年，江淮駿鈴、康鈴?fù)放聘偁帉κ址謩e在寧鄉(xiāng)、益陽、傳化物流園等周邊區(qū)域新增銷售點(diǎn)。長沙區(qū)域有四家加入卡車之家，網(wǎng)絡(luò)客戶資源爭奪趨于白熱化。江淮廠家生產(chǎn)壓力大，給經(jīng)銷商月度季度有明確的計(jì)劃實(shí)銷目標(biāo)，存銷比不匹配，回款銷售難度大。

  政府及媒體對輕卡連續(xù)的轟炸式的報(bào)道，要求輕卡完全合規(guī)合法“一刀切”的方法，無疑給輕卡經(jīng)銷商潑了一盆冷水，客戶無法購車或處于“觀望”情況多。

2019年的輕卡銷售市場將是以往十年里最差的一年，也將是往后十年最好的一年，請?jiān)试S我如此認(rèn)為，也是行業(yè)同行的預(yù)測。但是，航發(fā)汽貿(mào)作為一家從事二十多年的輕卡經(jīng)銷商，絕沒有因此而退卻，而是積極的應(yīng)對。整理現(xiàn)有可銷售車型，及時(shí)發(fā)布與溝通；預(yù)測近兩月銷量下降，頂住廠家對庫存要求的壓力，暫停計(jì)劃申報(bào)；時(shí)刻關(guān)注車輛管理所最新動態(tài)，明確上牌要求重量合理范圍；與保有客戶意向客戶做好解釋工作，說明現(xiàn)在的情況。

正如歌中所鼓舞：“幾度風(fēng)雨幾度春秋，一厥往事?lián)]不消，百練身軀心堅(jiān)如鋼，何嘗曾為明天愁，金色盾牌，夢寐所求，心存壯志遨凌宵?！焙桨l(fā)汽貿(mào)團(tuán)隊(duì)不會輕言放棄，而是順勢而為，積極應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)！